古典的の新しくなったインク。ブルーブラック【万年筆インクvol.1】LAMYボトルインク編
テレワークや外出自粛によって、今の世の中ではインターネットを見ている人口、時間が増加しています。
事実、YouTubeも最高画質を低下させています。
しかし、いつまでもインターネットを見ていては視力も低下しますし、第一いつかは飽きてしまいます。
そこで、この今こそ活字にも目を傾けるべきなのではないかと筆者は思います。
そこで、今回から主に文房具の紹介をしていきます。
詳しくは、こちら
＜LAMYボトルインク Blue Black＞
今回紹介するのはこちら、
LAMYボトルインク Blue Blackです。
税抜き価格で1500円です。
Amazonでは約1000円で販売されていました。
以前からドイツの企業であるLAMYのブルーブラックの色や、このボトルの形には興味があり、欲しいと思っていたものです。
古典インクは過去のもの？
万年筆やインクを製造しているメーカーも古典インクから染料インクに切り替えつつあります。
近年のインクはほとんどが染料インクとなっており、古典インクは少なくなっています。
LAMYのインクも例にもれず、2011年12月以降に製造されたもの染料インクになってしまいました。
インクについては別の機会に解説していきます。
親切な説明書
開封してみます。
箱を開けるとまずこのような説明が。
日本語では書いていないですが、絵があるのでわかりやすいですね。
また、箱のこの部分は必ず目につくので、筆者のような説明書読まない民にとっては嬉しいポイントですね。（説明書読め）
実はインク以外にも嬉しい点が
インクの容器を見ていきます。
万年筆インクなので、ガラス製の瓶となっています。「LAMY」という文字が良いアクセントとなっています。
この瓶は少し特徴的で、インクが入っているのは容器の上半分のみです。
下半分はインクを万年筆に入れた後にペン先のインクを拭う吸い取り紙がついています。
クッキングペーパーだと大きいし、ティッシュペーパーだと拭いた時にペン先に繊維が引っかかってしまうんです。なので吸い取り紙がついているのは地味にありがたいです。
インクを入れていく
今回は、実際に万年筆にインクを入れてかいてみます。
インクを入れていくのは同じくLAMYの「LAMY2000」です。
現状、自分が持っている万年筆で一番高く、一番気に入っている万年筆です。
これは吸入式の万年筆で、詳しいインクの入れ方はここでは省略いたしますが、簡単に言うと万年筆を瓶の中にいれて、ペン先のついてない方をくるくるっとまわしています。
すると、インクを吸入し終えるとこのように軸やペン先の部分に余分なインクが付着します。
それをふき取るのが先ほど紹介した
「吸い取り紙」です。
このようにふき取ります。
インクをつけても全く繊維は出てきません。
優秀。
古典的なブルーブラック
無事インクの吸入も終わったので、書いていきます。
色は灰色に近い青です。
ジーンズの色といえますね。
筆者は「ペリカン4001」という古典インクのブルーブラックインクも持っているのですが、そのインクの青色から酸化しきった色とほとんど同じな色です。
一応2011年までは古典インクの製造があっただけあって伝統的なブルーブラックの色を知っているのでしょう。
これなら古典インクが好きな人にもある程度納得していただけそうです。
＜扱いやすい古典インク色＞
一般的に古典インクはタンニン臭が強く、また酸性なので万年筆にはあまり良くないといわれています。
その古典インクのブルーブラックの色が扱いやすく、万年筆へのダメージも少ない染料インクで味わえるのは嬉しいことですね。
また、インクボトルもドイツらしいシンプルかつ美しいデザインで、吸い取り紙も付属されており、コストパフォーマンスにも大変優れています。
普段使いしたい人や舶来品のインクを使ってみたい人などは、ぜひ一度手に取ってみてはいかがでしょうか。
では今回はこの辺で。バイバイワシ。
今後の記事について。
いつもこのブログを読んでいただき、ありがとうございます。
筆者のいわしです。
私のブログの内容は、文房具などの商品紹介以外は外出するものばかりです。
そのため、いままでに外出にて見つけた記事ネタは、コロナの多少収まった時期に上げようと思います。
続きを読む路面電車☆グルグル【広電のりまわし】
先日、広電に乗り回してきたので、その様子を紹介できたらと思います。
という事で、今回は一日乗車券を使っていきます。
一日乗車券について
一日乗車券。700円で広電の全線が乗り放題となります。
広電の最新車両である、5200型グリーンムーバーエイペックスが印刷されています。
ちなみに、宮島フェリーに乗れる900円のものもあります。
中身はスクラッチ式になっており、自分で使う日付をコインで削る必要があります。
乗り回して行く
〈広電初のLCD〉
横川駅から乗って、十日市町で降りました。
ホームの電光掲示板を見ると宮島口行きに低床の文字が。
これはもしや…？と思い待っていると…
やはりやってきました！
一日乗車券の電車と同じグリーンムーバーエイペックスがやってきました。
早速車内に乗り込みます。
中には広電初のドア上のLCDが取り付けられました。
5201とこの車両である5202はこのように取ってつけた感がすごくなっています。
しかし5203と5204、それとグリーンムーバーレックスの1017と1018は奥の白いものの中に埋め込まれており、違和感がなくなっています。
この電停は「小網町」。
広電で唯一の道路にペイントされただけの電停です。
宮島口方面に走っていきます…。
広電西広島からは普通の鉄道線となり、路面電車車両が時速60キロで駆け抜けます。
商工センター入り口（新井口）～広電五日市間はJRと並走しており、追い抜かれることもしばしば。
〈LRT化前の名残〉
やってきたのは阿品東。
実は、広電宮島線は昔阪急の普通の車両が走っていました。そのため、この駅を含め、一部の駅には普通の電車の高さのホームが残っています。
これが古いホームです。
私鉄感が満載のホームですね。
また、この駅は細い道路１本を挟んで海があります。
見に行くと、大量のフグがいました。
クサフグという種類で、食べると大変美味しいそうです。
この時期は産卵期で浅瀬に集まっているのでしょうね。
跨線橋の上から電車を撮影。
晴れたらいい景色だったろうになぁという感じです。
〈広島に京急が走る〉
広島駅方面のホームにやってきました。
この時期（３月）なのに冷たいものしかない自販機。冷え性殺し。
待っていると、京急ラッピングの車両がやってきました。
これは、羽田空港から東京都心部へのアクセスについての広告です。
結構似合っていますね。
〈街をかすめる〉
さて、やってきた電車に乗って、やってきたのは広島市の中心部。
紙屋町西電停です。
ここで昼食をたべました。
〈この光景ももう見れない〉
そして、次にやってきたのは広島駅。
行ったのは３月だったので、まだ閉店セール中でした。
これから予定では５年後に新しい駅ビルがオープンし、路面電車が２階に乗り入れるようになります。
丁度この正面の道路に路面電車が通る予定です。
〈電車＜船〉
次に、５号線の広島港行に乗って、広島港にいってきました。
広島港電停です。
大きな屋根が特徴的な路面電車らしくない近代的な電停です。
この写真の右側にある、広島港の建物の中には、電車の案内のような電光掲示板がありました。
また、建物から出たところにも、電光掲示板があります。
船の案内の方が何倍も大きいところをみると、広島港の利用者の多さがうかがえます。
一番下の紙屋町経由の広島駅行です。
誰も乗っていませんでした。
こちらは運転台。
鉄道線に入れる車両なので、結構立派に作られています。
〈もはや駅。〉
途中、このような巨大な途中駅に遭遇しました。
この電停は「広電本社前」。
2019年に道路を１車線ずつ潰してこのような立派な電停が完成しました。
路面電車の電停ではとても珍しく、冷暖房完備の待合室がつけられています。
〈空飛ぶ路面電車〉
そして、電車に揺られてやってきました二度目の広島駅。
そして、地味な路線に乗るために、八丁堀に行きます。
やってきたのは広電初の低床電車の「グリーンムーバー」です。
この電車は、ドイツのシーメンス製です。
そのため、車内もヨーロッパのトラムとほとんど同じようになっています。
最初の車両は飛行機で輸送されたことで大きな話題となりました。
この車両、日本の路面電車の制限である、長さ３０ｍ以内というのを５０㎝オーバーしているため、特例を適用させているものとなります。
〈都心の枝線〉
八丁堀でおりると、交差点の北側に別の電停があらわれます。
こちらは広電白島線の八丁堀電停。
この白島線、片道約８分ととても短い路線であり、また基本的にほかの路線と直通運行していないので、都心に直通しながらもあまり目立たない路線です。
やってきた電車にゆられ白島電停に到着。
八丁堀電停と同じようなデザインです。
この路線ならではの八丁堀と書かれた方向幕が、白島線に乗ったのだと感じさせてくれます。
〈白紙によくなる白島線〉
終点から先をみてみます。
少し前まではここから写真左に線路を伸ばし、今回のスタート地点である横川駅に延伸する構想がありまししたが、凍結となりました。
そのあと、路線を廃止する考えもありましたが、牛田早稲田や、白島を通って長束へと行く延伸案が定期的に浮上してきていることもあってか、廃止されることなく現在にいたっています。
そして、八丁堀へとんぼ返りし、今回の乗り回しを終了しました。
地元のものも案外悪くない
今回乗り回してきましたが、普段使っている路線でも、新しい発見があったりと面白いものでした。
１日乗車券を利用することで、普段乗らない路線に乗ったり、特に用事の無い駅に降りたりするので、新鮮な気分で地元の気分が薄れ、悪くないなと感じました。
地元をめぐってみるのも案外悪くないかもしれませんね。
では今回はここまで。バイバイワシ。
西からやってくるシークワーサー。【タリーズコーヒー】
先日、西日本限定である商品が先行販売されたので、気になって飲んできましたのでその様子を簡単に紹介していきます。
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